公路桥梁板式橡胶支座的工作原理 1、普通板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。2、四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下: 球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列)，普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)，圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列)，板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)，聚四氟乙烯板式橡胶支座---矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)，球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)。

板式橡胶支座衍生品_网架橡胶支座 网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。网架板式橡胶支座执行的标准以行业标准：JGJ 7-91《网架结构设计与施工规程》为基准，参考 标准： GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座》进行制造验收。